«Дорога жизни» и цель ВСУ. Как Россия обустраивает «сухопутный коридор» в Крым

48

Российские власти заявляют, что отремонтировали уже «больше половины» автодорог «сухопутного коридора», ведущего из России в Крым. Маршрут пролегает через юго-восточные регионы Украины, оккупированные Россией в начале ее полномасштабного вторжения в страну. Этот «коридор» Россия почти полгода использует для наземного сообщения с Крымом. Что изменилось за это время, рассказываем в материале Крым.Реалии.

«Сухопутный коридор» для снабжения аннексированного Крыма Россия «пробила» путем частичной оккупации Херсонской, Запорожской и Донецкой областей во время полномасштабного вторжения в Украину. Пока эти регионы контролируются российскими войсками, доставку грузов в Крыму осуществляют фурами из Крыма через Чонгар, Мелитополь и Мариуполь в российский Таганрог Ростовской области. Но вскоре этот маршрут Россия планирует расширить.

Вместо моста – часовые очереди

Российские власти особенно активно пытаются наладить логистическое наземное сообщение с Крымом после взрыва на Керченском мосту 8 октября 2022 года. Это необходимо им, чтобы снизить транспортную нагрузку на мостовой переход, который до сих пор функционирует в ограниченном формате. В частности, по нему пока не разрешают движение большегрузных автомобилей.

Фуры из России в Крым и обратно через «сухопутный коридор» по оккупированным украинским территориям массово ходят каждый день. Маршрут пролегает из российского Таганрога до Джанкоя и обратно.

Карта «сухопутного коридора» из России в Крым, «пробитого» российскими войсками через оккупированную территорию Украины
Карта «сухопутного коридора» из России в Крым, «пробитого» российскими войсками через оккупированную территорию Украины

Но этот логистический маршрут пока не может полноценно конкурировать в Керченским мостом по пропускной способности. Его полноценно эксплуатируют полгода, но за это время там не смогли обустроить элементарных сервисов. Фурам приходится часами стоять в очередях на контрольных пунктах в Крыму и Донецкой области.

Кроме того, водители, испытавшие на себе «сухопутный коридор», заявляют о плохом качестве трасс, отсутствии мобильной связи и дорожной инфраструктуры на протяжении почти 400 километров.

После жалоб российские власти начали ремонтировать там дорожное покрытие.

Ремонт дороги, иллюстрационное фото
Ремонт дороги, иллюстрационное фото

Эту трассу планируют расширить на отдельных участках, а также оборудовать съезды к Азовскому морю и объезды населенных пунктов, анонсировал в феврале вице-премьер российского правительства Марат Хуснуллин.

Коллаж на тему водоснабжения и сухопутного сообщения России с Крымом БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:

Виталий Портников: Крымский коридор

400 километров без еды и топлива

Изначально Марат Хуснуллин обещал, что трасса «сухопутного коридора» будет полностью достроена к 1 декабря 2022 года.

Но работы не завершились до сих пор. В начале 2023 года Марат Хуснуллин сообщал, чтоподрядчики отремонтировали «больше половины дорог («сухопутного коридора» – КР).

Агентство «Крыминформ», близкое к российским властям Крыма, обнародовало видео российских асфальтоукладчиков якобы на участке трассы в Запорожской области. Из представленных кадров невозможно идентифицировать, где именно они работают. Но вся техника маркирована знаками Z – символом полномасштабного вторжения России в Украину.

Ремонт дорожного полотна на этой трассе «идет стахановскими темпами», утверждает издание российского парламента Крыма «Крымские известия». По состоянию на начало марта отремонтировано две трети участка трассы в 290 километров от КПП «Чонгар» до поселка Мангуш (часть Донецкой области, оккупированная российскими войсками в результате полномасштабного вторжения в Украину КР), пишет издание.

Но инфраструктуры на этом маршруте, по-прежнему, нет. Поэтому водителям приходится запасаться топливом, едой и всем необходимым или в Крыму, или в России.

Фуры на трассе. Иллюстрационное фото
Фуры на трассе. Иллюстрационное фото

Чтобы не было проблем в дороге, опытные водители берут с собой запас бензина или дизеля в канистры Газета «Крымские известия»

«В плане развитой дорожной инфраструктуры трассе все еще далеко. АЗС есть, причем работают и крымские сети, но их количества явно недостаточно для растущего каждый месяц транспортного потока. Этот недостаток как-то могут компенсировать заправки местных брендов, но качество топлива на них не всегда может оказаться приемлемым, поэтому, чтобы не было проблем в дороге, опытные водители берут с собой запас бензина или дизеля в канистры еще в Джанкое. На АЗС по маршруту в Херсонской и Запорожской областях нет магазинов, а работающие придорожные кафе – редкость. В большинстве это либо закрытые здания с вывеской «Кафе» или «Шашлык», либо вовсе заброшенные и полуразрушенные. Поэтому запас провианта также приходится организовывать в Джанкое или Ростовской области», – сообщают «Крымские известия».

Несмотря на все эти проблемы, российские СМИ называют этот маршрут «дорогой жизни».

Что на самом деле происходит на территориях, которые служат России «сухопутным коридором» в Крым, достоверно неизвестно. Из-за военных действий и отсутствия доступа к территории, контролируемой российскими войсками, проверить это невозможно.

Президент России Владимир Путин в оккупированном украинском Мариуполе в ночь на 19 марта 2023 года БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:

«Путин хочет сохранить под контролем Крым и Мариуполь»

«Следа от оккупантов на тех территориях не будет»

В рамках обустройства «сухопутного коридора» в Крым российские власти планируют расширить его трассу до четырех полос и построить необходимую транспортную инфраструктуру, а также продлить ее от Симферополя до российского Ростова-на-Дону.

Четырехполосная автодорога будет аналогом федеральной трассы «Таврида» и поможет снизить транспортную нагрузку на Керченский мост, сообщают российские СМИ.

Этот проект в России называют «Тавридой-2» – в честь трассы «Таврида», построенной в Крыму в рамках Федеральной целевой программы социально-экономического развития региона.

Участок трассы «Таврида» в Крыму
Участок трассы «Таврида» в Крыму

Крымскую трассу, соединяющую Керчь с Севастополем, обещали сделать скоростной. Но в итоге скорость движения на ней ограничена. Кроме того, эту дорогу затапливает ливнями и на ней часто фиксируют масштабные пробки и ДТП с трагическими последствиями. Из-за чего «Тавриду» прозвали «дорогой смерти». С начала полномасштабного вторжения России в Украину по ней перегоняют российскую военную технику для захвата южных областей материковой части Украины.

Авария на трассе «Таврида» с участием военной техники, июль 2019 года
Авария на трассе «Таврида» с участием военной техники, июль 2019 года

Власти Украины допускают, что никакой новой трассы Россия не построит, а «Тавридой-2» могут назвать дорогу, которая существует более полувека и при бывшем Советском Союзе называлась «Симферополь-Москва». Такое мнение высказал, в частности, глава Херсонского областного совета Александр Самойленко, который сомневается, что российские власти успеют открыть обновленную дорогу.

Я уверен, что к концу весны этого года уже даже следа от этих оккупантов на тех территориях не будет Александр Самойленко

«Я живу в Херсоне, я вижу, что происходит вообще под словами «русский мир». Это разрушение, это обнищание. Поэтому, знаете, я не то, что скептически отношусь, я вообще считаю, что это чепуха, и не о чем здесь говорить. Ничего этого не будет, ничего этого не произойдет, хотя бы потому, что я уверен, что к концу весны этого года уже даже следа от этих оккупантов на тех территориях не будет», – заявил Александр Самойленко проекту «Новости Приазовья».

БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:

Мост в Крым: наполовину цел или полуразрушен?

«Сухопутный коридор не безопасен»

Россия прилагает все усилия, чтобы сохранить «сухопутный коридор» в Крым, в том числе, посредством строительства оборонных сооружений на севере Крыма и оккупированной части Херсонской области, отмечает представитель Главного управления разведки Министерства обороны Украины Андрей Черняк. Но этот логистический маршрут, по его словам, все равно не безопасен для российских военных, в чем они вскоре смогут убедиться.

Предупреждение о минах в Крыму, 15 декабря 2022 года. Фото ГУР Минобороны Украины
Предупреждение о минах в Крыму, 15 декабря 2022 года. Фото ГУР Минобороны Украины

Так называемый сухопутный коридор в Крым не является безопасным. Украина будет наносить удары по позициям россиян Андрей Черняк

«В этом состояла их идея захвата Донецкой области, побережья Азовского моря, также в их планах было отрезать Украину от Черного моря. Но страна-оккупант не смогла реализовать эти планы в Украине. Учитывая, что наши иностранные партнеры поставляют нам новые образцы вооружения, так называемый сухопутный коридор в Крым, конечно, не является безопасным. Украина будет наносить удары по позициям россиян на всей оккупированной территории», – заявил он.

«Сухопутный коридор» России через оккупированные территории Украины стал местом жесткой конкуренции и борьбы «между кадыровцами, донецкими террористами, мелитопольскими коллаборантами, бандой Аксенова и другими желающими», утверждает эксперт «Ассоциации реинтеграции Крыма», бывший представитель президента Украины в АРК Борис Бабин.

Проверить эту информацию в условиях военных действий в Украине невозможно.

Украинские военные активно применяют 155-миллиметровые гаубицы М777, переданные США в рамках оборонной помощи. Именно благодаря этим орудиям ВСУ успешно противостоят атакам со стороны российской армии БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ:

ВСУ готовят контрнаступление. Будут освобождать юг Украины?

СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.

Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.

Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».

Роскомнадзор пытается заблокироватьдоступ к сайтуКрым.Реалии.Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощьюзеркального сайта: https://d1iuavgrtrm05l.cloudfront.net/, следите за основными новостями вTelegram,InstagramиViber Крым.Реалии. Рекомендуем вамустановить VPN.

Сайт заблокирован?
Обойдите блокировку!

читать >

Аннексия Крыма Россией

В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.

16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.

Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.