У Німеччині продовжує функціонувати масштабна тіньова логістична мережа, яка спеціалізується на безперешкодній доставці європейських посилок, включаючи суворо заборонені електронні компоненти, до Росії. Організатори схеми відкрито розміщують рекламу своїх послуг у російських супермаркетах по всій країні, ігноруючи європейські торговельні обмеження, що діють з 2014 року і були значно посилені після повномасштабного вторгнення в Україну.
Як передає "Хвиля", про це повідомляє видання POLITICO спільно з глобальною мережею журналістів-розслідувачів Axel Springer.
Ключовою ланкою цієї підпільної імперії є кельнська компанія LS Logistics Solution GmbH. Її заснували та очолюють колишні співробітники RusPost — ліквідованої офіційної німецької філії російської державної пошти. Компанія управляє величезним складом поблизу берлінського аеропорту Бранденбург. Звідти вантажівки вивозять посилки до Москви та Санкт-Петербурга.
Для обходу митного контролю використовується хитре маскування: на коробки клеять етикетки Uzpost — державної поштової служби Узбекистану. Оскільки ця країна не перебуває під санкціями ЄС, вантажі отримують спеціальний статус міжнародних поштових відправлень, що дозволяє їм проходити через кордони Європи за спрощеною процедурою оцінки ризиків, а не шляхом повного огляду.
Щоб довести існування маршруту, розслідувачі відправили п'ять коробок із забороненою електронікою, попередньо поклавши всередину приховані GPS-трекери під кодовими назвами "Альфа", "Бета", "Гамма", "Дельта" та "Епсі". У берлінських супермаркетах приймальники навіть не перевіряли вміст посилок, повіривши на слово, що там знаходяться книги та шарфи. За послугу брали 13 євро за кілограм, при цьому категорично відмовляючись видавати будь-які чеки.
Датчики показали, що після сортування на складі в Берліні 40-тонні вантажівки прямують автобаном А2 через Польщу. Уникнувши ретельних перевірок, вони безперешкодно перетинають кордон з Білоруссю в районі Бреста, а згодом досягають найбільших російських міст, долаючи майже 1800 кілометрів підсанкційного маршруту.
Логістичний вузол пов'язаний з колишнім гімнастом Олексієм Григор'євим, який раніше керував RusPost. Після того, як у 2022 році митники знайшли в їхніх посилках заборонені товари, а прокуратура висунула 62 звинувачення колишньому керівництву, на зміну швидко прийшла структура LS Logistics. Варто додати, що узбецька пошта має тісні зв'язки з РФ — за даними ЗМІ, нещодавно велику частку в UzPost придбала Тетяна Кім, генеральна директорка російського маркетплейса Wildberries.
У самій компанії LS Logistics категорично заперечують звинувачення. Директорка Анжеліка Кроне заявила: "Наші механізми внутрішнього контролю побудовані так, що порушення санкцій ЄС практично неможливі". За її словами, фірма просто "не застрахована від шахрайських декларацій клієнтів".
Українські посадовці добре знають про існування подібних схем і регулярно діляться розвідданими з партнерами. Уповноважений президента України з питань санкційної політики Владислав Власюк підкреслив: "Ніхто не робить достатньо, якщо подивитися на кількість випадків".
Водночас представники німецького уряду намагаються переконати, що сама складність таких логістичних ланцюгів свідчить про ефективність обмежень і змушує Кремль витрачати більше ресурсів. Речник Міністерства економіки Німеччини Тім-Ніклас Вентцель зазначив: "Державні російські системи закупівель працюють з величезними фінансовими витратами для створення все нових і більш складних шляхів обходу".
Проте американський експерт Девід Голдвін порівняв цей процес із нескінченною аркадною грою. "Забезпечення дотримання санкцій — це гра вбий крота. Це важкий процес, і ви повинні постійно адаптуватися до того, як адаптуються порушники", — наголосив фахівець, резюмуючи поточний стан боротьби з російською контрабандою в Європі.
Также ранее мы писали, что министр финансов США оценил уровень исполнения антироссийских санкций лишь на три из десяти.
