Уже на следующей неделе в Киеве планируют начать строительство нескольких резервных переправ через Днепр на случай повреждения мостов. В перспективе рассматривают даже тоннель под рекой.
Как передает "Хвиля", об этом в интервью Суспільному рассказал министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Николай Калашник.
По словам министра, главная задача ведомства — укрепить существующие мосты и защитить их от атак. Быстрый запасной вариант — насыпные дамбы с понтонными переправами. Они должны сохранить движение между левым и правым берегом, если мосты пострадают.
"Неотложные решения — это дамба и понтонная переправа, которые быстро строятся… Эта работа уже начата. Было проведено соответствующее координационное совещание у президента. Мы получили все задачи с учетом критичности. Город этим самостоятельно не занимался, поэтому сейчас принято решение, что этим займутся министерство, Агентство восстановления, военные вместе со столичной властью", — рассказал Калашник.
Строительство таких переправ может занять до трех месяцев. Они должны обеспечить как минимум половину пропускной способности нынешних мостов.
"Сейчас идут подготовительные работы, и в ближайшее время начнутся строительные. Будет задействована вся инфраструктура, чтобы процент проходимости был максимальным. У нас в среднем около 600 тысяч автомобилей пересекают левый и правый берег за сутки. И задача — сохранить эту пропускную способность. Поэтому определены локации, где начнется строительство", — сказал министр.
Похожие работы планируют не только в Киеве, но и в других регионах — и не только на Днепре.
В министерстве рассматривают и другие варианты: быстровозводимые бетонные конструкции, а в долгосрочной перспективе — тоннель под Днепром. Такие проекты могут стоить десятки миллиардов гривен, поэтому реализовать их можно только при поддержке партнеров.
"Сейчас мы можем начать искать инвестиции, искать доноров, искать международных партнеров и реализовывать то, что должно обеспечить сообщение левого и правого берега… Есть расчеты — это десятки миллиардов гривен, а иногда, когда речь об огромных инфраструктурных объектах, — сотни. Поэтому позволить себе это сейчас нет финансовой возможности. Но есть задача найти такой ресурс", — объяснил Калашник.
Приоритетом остается не допустить разрушения мостов. Для этого, по словам министра, задействовали максимум техники.
"Понятно, что у каждого (моста — ред.) есть запас прочности. И наша первая задача — обеспечить защиту с неба, чем мы занимаемся вместе с военными. То есть первая очередь — не допустить поражения. Вторая часть — обеспечить защиту. Третья — быстрое восстановление. И четвертое — принять решение по альтернативным резервным переправам, то есть строительство новых объектов альтернативной мостовой инфраструктуры", — добавил он.
1 октября мэр Киева Виталий Кличко дважды сообщал об атаках дронов на Южный мост. Первые два попадания пришлись рядом с опорной частью, после второй атаки оказались повреждены мостовая опора, отбойник, дорожное полотно и защитное бетонное ограждение метрополитена. Утром 2 октября Кличко сообщил о третьем попадании за сутки.
Из-за ударов ограничили движение по нескольким столичным мостам, город встал в огромных пробках, часть киевлян переходила Днепр пешком. Совет обороны Киева обсудил возобновление движения метро по Южному мосту во время "желтого" уровня тревоги, но сначала научные институты должны дать заключение о состоянии сооружения.
Ранее "Хвиля" рассказывала, как после удара по Северному мосту ходят автобусы и троллейбусы. Также мы писали, какие мосты будут перекрывать во время воздушной тревоги.
