Российские нефтеперерабатывающие заводы все чаще попадают под удары украинских дронов, и это уже бьет по снабжению топливом внутри страны. Аналитик нефтегазовой отрасли Михаил Крутихин говорит, что дроны попадают не хаотично, а по узловым точкам, от которых зависит все движение нефти в РФ.
Как передает "Хвиля", об этом Крутихин рассказал в интервью BILD на русском.
По его словам, два удара бросились ему в глаза особенно. Речь о насосных станциях на магистральных коридорах, по которым нефть из Западной Сибири идет в европейскую часть России. Одна станция — в районе Перми, вторая — в Башкортостане. Именно в Ханты-Мансийском автономном округе, объясняет аналитик, добывается 42% всей российской нефти.
Если прокачку из этого региона нарушат, последствий будет два. Нефти не хватит ни на экспорт, ни на переработку. А дальше — остановка добычи.
"Нефтяникам, добывающим компаниям придется закрывать скважины, потому что эту нефть просто некуда девать," — сказал Крутихин.
Отдельно аналитик выделил узел заводов под Самарой — Куйбышевский, Новокуйбышевский и Сызранский, принадлежащие "Роснефти". Удары наносились не только по Сызранскому, но и по Новокуйбышевскому, который на длительное время просто останавливался и не мог выпускать ни бензин, ни дизель. Пострадал и завод "Лукойла" в Кстово под Нижним Новгородом.
Особая тема — Москва. Столицу питает целое кольцо трубопроводов, по которым идут бензин, дизель и авиационный керосин — и для аэропортов, и для части заправок. Крутихин отмечает, что по нескольким точкам этого кольца уже били и будут бить дальше.
"Нарушить снабжение российской столицы можно вот такими прицельными ударами," — пояснил он.
Последствия уже видны в статистике. За первый квартал, даже по официальным российским данным, производство автомобильного бензина упало примерно на 4,8%. По всей России это выглядит терпимо, но главные удары пришлись именно на европейскую часть. Там в некоторых районах топливо уже не успевают подвозить, а на оккупированных территориях ситуация еще хуже.
Подвозить топливо с Урала, из Сибири или с Дальнего Востока сложно: по железной дороге и автоцистернами это долго, дорого и малыми объемами. Труба работает иначе.
Не спасет Россию и Беларусь, значение которой, по мнению Крутихина, начинают преувеличивать. У страны два модернизированных завода — Мозырский и Новополоцкий, но работают они в основном на российской давальческой нефти. К тому же часть трубопроводов и насосных станций в сторону Беларуси уже пострадала от украинских ударов, так что с логистикой там не все в порядке.
