Керівник Моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень та головний редактор порталу BlackSeaNews Андрій Клименко наголосив, що «тіньовий флот» – це абсолютно медійна технологія, за допомоги якої дещо наївно намагаються прикрити участь в перевезенні російської нафти абсолютно конкретних країн.
Зокрема, у травні 2024 танкери судновласників Греції перевезли з Балтійського моря більше, аніж танкери будь-якої іншої країни: 3,4 млн тонн російської нафти – 30,55%, кількість танкерів 29 зі 100.
Своєю чергою танкери офшорних юрисдикцій, де одразу дійсно непросто встановити реальних власників (FOC countries – Flag of convenience – зручний прапор), лише на третьому місці: 1,3 млн тонн; 11,62%; 12 танкерів зі 100.
Компанії UAE-Russia – на другому місці: 1,8 млн тонн; 16,62%, 17 танкерів. З європейських країн відзначилися ще судновласники Молдови: 0,5 млн тонн; 4,74%; 5 танкерів.
Інформація за показниками всіх перевізниках-власниках танкерів (країна реєстрації – кількість танкерів – обсяг вантажу – % від загального обсягу за травень 2024, тобто від 11 313 931 тонн):
- Greece – 29 – 3 456 555 – 30,55;
- UAE-Russia – 17 – 1 880 378 – 16,62;
- FOC countries – 12 – 1 314 366 – 11,62;
- China – 11 – 1 255 920 – 11,10;
- India – 7 – 819 630 – 7,24;
- Vietnam – 6 – 654 290 – 5,78;
- Turkey – 6 – 611 771 – 5,41;
- Moldova – 5 – 536 535 – 4,74;
- Azerbaijan – 3 – 326 211 – 2,88;
- Kazakhstan – 2 – 232 902 – 2,06;
- Singapore – 1 – 113 226 – 1,00;
- Kuwait – 1 – 112 147 – 0,99.
Інформація зібрана по кожному танкеру експертами Моніторингової групи Інституту Чорноморських стратегічних досліджень та порталу BlackSeaNews.
Для порівняння: з портів РФ в Чорному морі в травні 2024 було перевезено на експорт в 3,2 раза менше, ніж з портів РФ в Балтійському морі – 3 498 137 тонн.
Запис «Тіньовий флот» РФ – це медійна технологія, яка «прикриває» участь в перевезенні російської нафти спершу з'явиться на Голос Криму.
