Внаслідок аварії російських танкерів «Волгонефть-212» та «Волгонефть-239» у море потрапило кілька тисяч тонн мазуту. Дістався мазут і до узбережжя анексованого Росією Криму. Куди саме він потрапив? Чи зможуть на півострові впоратися із забрудненням і скільки воно триватиме? Про які наслідки вже відомо? Чи безпечно буде відпочивати на кримських пляжах влітку? Про це в ефірі Радіо Крим.Реалії ведучий Роман Спірідонов поговорив з українським зоологом, доктором біологічних наук Павлом Гольдіним та кримчанином, експертом у туристичній сфері Сергієм Вікарчуком.
У перші дні після аварії російських річкових танкерів частину мазуту штормом віднесло до російського узбережжя.
Спочатку в Анапі діяла надзвичайна ситуація муніципального значення. За дев'ять днів губернатор російського Краснодарського краю Росії визнав, що викид нафтопродуктів «затягнувся і не припиняється».
Місцеві волонтери та рятувальники були не в змозі швидко впоратися із забрудненням пляжів. Тому на одинадцятий день у Краснодарському краї РФ оголосили надзвичайну ситуацію федерального значення.
Перші повідомлення про те, що мазут дістався берегів Криму, почали з'являтися 21 грудня. Викид стався в районі мису Зміїний та фортеці Єні-Кале, про що повідомив радник підконтрольного Росії глави Криму Олег Крючков у своєму телеграм-каналі.
Про те, що на пляжах Керчі зафіксовано поодинокі викиди мазуту, змішаного з водоростями, пізніше написав і російський глава адміністрації міста Олег Каторгін. Того ж дня в Керчі було запроваджено режим надзвичайної ситуації. 22 грудня жителі села Челядінове неподалік Керчі виявили плями мазуту на узбережжі та, як повідомляється, того ж дня очистили пляж разом із волонтерами.
Проте вже наступного дня мазут знову викинуло на берег, повідомляли кримські ЗМІ. Вони зазначали, що викиди мазуту торкнулися всього узбережжя Керчі. Місцеві волонтери розповідали, що частина нафтопродуктів упереміш із водоростями забилася в щілини між камінням, що ускладнювало їхню роботу.
Російський глава Криму Сергій Аксьонов (за документами – Аксенов) стверджує, що з ліквідацією наслідків справляються.
«Працює 16 бригад по 30 осіб. У нас до 129 тонн за кілька діб було зібрано безпосередньо мазуту. Кількості людей зосереджено достатньо. Зона відповідальності між посадовими особами та організаціями сформована, тому готові до розвитку будь-якої ситуації», – заявив Аксьонов у коментарі місцевим ЗМІ.
Наразі неможливо оцінити весь масштаб катастрофи, каже український зоолог, доктор біологічних наук Павло Гольдін.
«Те, що можна сказати напевно, це найбільша аварія витоку нафтопродуктів за всю історію Чорного моря. Тобто, це найбільша регіональна катастрофа такого масштабу», – наголосив український зоолог.
А ось дані про зібрані тонни мазуту та очищені кілометри пляжів не можуть дати уявлення про обсяг забруднення, каже він.
Це найбільша аварія витоку нафтопродуктів за всю історію Чорного моря Павло Гольдін
«Наше розуміння дещо обмежене через те, що, по-перше, цей мазут ми не бачимо з поверхні, єдиним нашим джерелом фактичної інформації є супутникові знімки у радіоактивному діапазоні, які освітлюють цей мазут у товщі води. А його підтоплено під поверхню води», – каже Павло Гольдін.
Український науковий центр екології моря змоделював поширення нафтопродуктів від місця аварії танкерів. 23 грудня мазут ще перебував у Керченській протоці. На прогнозному малюнку від 29 грудня можна побачити, що червона лінія розтягнулася до відкритої акваторії Чорного моря.
Результати моделювання представлені з урахуванням швидкості вітру і течії, зазначає вчений.
«Можемо розуміти, що зараз плями нафтопродуктів поширюються морем, і вони вже поширилися на дуже великі площі. Ймовірно, вони вже перебувають на траверсі великої Алушти, великої Ялти на південному заході і, напевно, досягли району Новоросійська та Геленджика. Тобто вони займають більшу частину північно-східного району Чорного моря, а також є в Керченській протоці, напевно, щось уже є і в Азовському морі», – каже Павло Гольдін.
Зараз плями нафтопродуктів поширюються морем, і вони вже поширилися на дуже великі площі Павло Гольдін
Ця катастрофа матиме як короткострокові, так і довгострокові наслідки для екосистеми Чорного та Азовського морів. Вони можуть тривати роками і десятиліттями, як це видно на відомих прикладах розливу нафти в Тихому та Атлантичному океанах, зазначає доктор біологічних наук.
«Наслідки можуть тривати і 20, і 30 років, тому що нафтопродукти та продукти їх природного розкладання накопичуються і в ґрунтах, і в живих організмах. І це дуже багато різних речовин, які взаємодіють одна з одною. Деякі з них не токсичні, деякі слаботоксичні, деякі високотоксичні. Вони взаємодіють одна з одною та розкладаються під впливом мікроорганізмів, під дією сонячного світла», – пояснив Павло Гольдін.
«Деякі з них викликають мутагенез у різних організмах, накопичуються в харчовому ланцюжку. Ми маємо справу з множинною дією цих нафтопродуктів. Ну і, звичайно, те, що ми бачимо зараз – це гостре отруєння, наприклад, морських птахів і морських ссавців, коли (нафтопродукти) просто потрапляють у шлунок чи дихальні шляхи та викликають гостре отруєння», – пояснив учений.
23 грудня Міністерство захисту навколишнього середовища та природних ресурсів України з посиланням на УкрНЦЕМ повідомляло, що забруднення загрожує прибережним природоохоронним територіям України, зокрема, Опуцькому природному заповіднику та ландшафтному парку «Мис Такіль» у Криму.
А російська некомерційна організація «Науково-екологічний Центр порятунку дельфінів «Дельфа» з 15 до 22 грудня 2024 року виявила 10 загиблих дельфінів-азовок. Причиною їх загибелі міг стати розлив мазуту, припустили у «Дельфі».
Дельфіни – не єдині жертви катастрофи, зазначає Гольдін. Наслідки можуть вплинути і на здоров'я людей.
«Дельфіни їдять рибу, а риба їсть планктон, і всі ці нафтопродукти згодом опиняються в організмі дельфіна і мають певну біологічну дію. Звичайно, важливо збирати всі відомості про загибель морських ссавців та причини їх загибелі. Що стосується конкретних масштабів, то, очевидно, це буде з'ясовано лише після закінчення бойових дій після нашої перемоги», – наголосив Гольдін.
Підконтрольний Кремлю спікер Кримського парламенту Володимир Константинов уже заявив, що аварія з танкерами нібито не вплине на майбутній курортний сезон у Криму. А ось експерт у сфері туризму, колишній керівник відділу туризму Євпаторійської міськради Сергій Вікарчук критично ставиться до таких заяв.
Вони, безумовно, «триматимуть обличчя» і максимально робитимуть так, щоб сезон відбувся, не помічаючи катастрофи Сергій Вікарчук
«Вони, безумовно, «триматимуть обличчя» і максимально робитимуть так, щоб сезон відбувся, не помічаючи катастрофи, та різними способами політично доводитимуть, що у них усе стабільно», – зазначив Сергій Вікарчук в ефірі Радіо Крим.Реалії.
За його даними, відпочивальників у Криму під час повномасштабної війни не стає ні більше, ні менше. Росія переважно використовує Крим як базу для лікування та реабілітації російських військових.
«До них їздять їхні родичі. Окрім цієї категорії, приїжджають «Z-людожери», я їх так називаю. Фанати «русского мира». І ця категорія як їздила, так і їздитиме. Їм хоч у мазуті купайся, хоч «Портвейн 777», їм байдуже. Для цієї категорії нічого не зміниться», – упевнений Вікарчук.
А ось люди, які усвідомлюють, що в Криму є законні російські військові цілі та розуміють, чим загрожує мазут у морі, навряд чи поїдуть. Для них це буде важливим аргументом, щоб не ризикувати, вважає експерт. Підсумки курортного сезону і цього 2024 року він оцінює як невдалі.
Фанати «русского мира». І ця категорія як їздила, так і їздитиме. Їм хоч у мазуті купайся, хоч «Портвейн 777», їм байдуже Сергій Вікарчук
«Нічого вдалого там не було. Відбулися ті самі процеси з організації до підготовки до сезону, його проведення. За кількістю людей також не побачив результативності. Все сталося так, як і раніше відбувалося», – розповів Сергій Вікарчук.
У листопаді 2007 року в Керченській протоці стався схожий випадок. Російський танкер «Волгонефть-139» розколовся на дві частини і в море вилилося півтори тисячі тонн мазуту. Сергій Вікарчук тоді проходив строкову службу в Керчі. Згадує, як їх відправляли на острів Тузла збирати мазут.
«Ми витрачали на це цілий день. Близько місяця їздили катером. Збирали в мішки мазут. Це українська сторона. Російська тоді, здається, відмовилася компенсувати Україні збитки і не надіслала своїх рятувальників, щоб ліквідувати цю історію. Військово-морські сили України були задіяні як волонтери. Нас місяць тримали, щоби виконувати цю роботу. А МНС потім і надалі ліквідовувало наслідки», – згадує Сергій Вікарчук.
Тоді катастрофа не вплинула на майбутній курортний сезон. 2008 року кримські чиновники рапортували про виконання норм і планів.
«Туристичні регіони з боку Феодосії не дуже постраждали. Мені здається, що зараз катастрофа в кілька разів більша», – зазначив експерт.
Невдалим тоді вважався сезон 2009 року. Але не через екологічну катастрофу, а через економічну кризу 20008 року.
Вікарчук каже, що підконтрольна Росії влада Криму, ймовірно, зможе впорядкувати пляжі, принаймні, їх зовнішній вигляд. Але експерт не впевнений, що на той час вдасться ліквідувати всі наслідки забруднення.
Роскомнагляд (Роскомнадзор) намагається заблокувати доступ до сайту Крим.Реалії. Безперешкодно читати Крим.Реалії можна за допомогою дзеркального сайту: https://dfs0qrmo00d6u.cloudfront.net. Також слідкуйте за основними подіями в Telegram, Instagram та Viber Крим.Реалії. Рекомендуємо встановити VPN.
