Российский грузовой корабль «Спарта-4», находящийся под санкциями США, вошел в Черное море через Босфор. На борту контейнеровоза может находиться военный груз из Сирии. Об этом сообщило издание Naval News
Будь ласка, читайте текст після реклами
Отмечается, что Турция, контролирующая пролив Босфор, после начала войны в Украине закрыла для российских военных кораблей путь через проливы между Средиземным и Черным морями, однако на вспомогательные и торговые суда запрет не налагается.
Как пишет Naval News, «Спарта-4» принадлежит российской компании «СК Юг», которая находится под санкциями США.
Будь ласка, читайте текст після реклами
Сообщается, что после землетрясения в Турции и Сирии 6 февраля корабль доставил в сирийский порт Тартус гуманитарную помощь, а затем отправился обратно в РФ. В Босфор судно зашло 1 марта, перед этим его сопровождал ракетный корвет военно-морских сил РФ «Стерегущий».
Издание пишет, что судно быстро и незаметно прошло через Босфор в темное время суток, а его осадка в 6,2 метра свидетельствует о большой загрузке.
Вероятно, на борту корабля может находиться военное оборудование. В сирийском Тартусе расположена российская военно-морская база.
Ранее Украина обратилась в ООН и Турцию из-за того, что Россия саботирует «зерновой коридор».
Будь ласка, читайте текст після реклами
22 июля в Стамбуле по предложениям ООН Украина, Турция и Генеральный секретарь ООН Антониу Гуттериш подписали Инициативу о безопасной транспортировке зерна и продуктов питания из украинских портов «Одесса», «Черноморск» и «Южный». «Зерновая инициатива» позволила разблокировать порты Большой Одессы, которые до войны на 80% были воротами для агроэкспорта.
В течение января количество выходов из отечественных портов судов с украинским продовольствием держалось на уровне 2,7. То есть в среднем было по 2-3 корабля в день. Это один из самых низких показателей за все месяцы существования «зерновой инициативы», сообщает Министерство аграрной политики и продовольствия Украины. А в последние дни января вообще был установлен антирекорд – суточное количество судов упало до 2,5. Такой низкий показатель был обусловлен искусственной блокировкой работы зернового коридора со стороны российских инспекторов.
Кроме того, в январе из-за целенаправленного саботажа российской стороной инспекций судов в Босфоре образовались очереди из более 100 судов с зерном.
Читайте также: Посевная во время войны: прогноз Минагрополитики
